Очередная забастовка таксистов в Минске

 Минск  таксисты  забастовка  Minsk  taxi drivers  strike

Водители, сотрудничающие с «Яндекс.Такси», снова организовали «забастовку». Сегодня на парковку «Чижовка-Арены» съехалось больше семидесяти машин. И, кажется, в этот раз водители настроены очень серьезно.

«Будем собираться каждую неделю, пока не обратят внимание»

Если в прошлый раз на парковке гипермаркета «Корона» собралось от силы человек двадцать и звучали разрозненные голоса, то сегодня «глас народный» был гораздо мощнее. Машины подъезжали каждую минуту, а возмущение было гораздо громче. Хотя без шуток в сторону агрегатора и тяжелой жизни не обошлось.

Водители, работающие с «Яндексом», возмущаются всё ухудшающимися условиями.

— Уже не знают, как издеваться над людьми. Живи в этой машине, чтобы прокормить семью!

Среди собравшихся был активист, который призывает все претензии к агрегатору высказывать организованно. А лучше — в письменном виде.

— Собираться просто так, уже не первый раз, непродуктивно. Необходимо делать это официально.

Больше всего водителей возмущает отмена бонусов и высокий процент, который агрегатор забирает себе.

— Я сегодня выехал в семь утра, без остановки ездил 10 часов. Заработал 70 рублей, — возмущается один из таксистов.

Водители опасаются, что с нового года Транспортная инспекция всерьез возьмется за перевозчиков и водителей, заставит оформлять машины так, как того требуют правила перевозок автомобилями-такси. А это обязательное наличие таксометра, совмещенного с кассовым аппаратом, СКНО, плафона и желтых полос на бортах. Плюс прохождение врача, механика, техосмотра дважды в год. Это все дополнительные затраты для водителей, которые и так ездят на грани окупаемости.

— Пусть «Яндекс» снижает комиссию. А скоро Минтранс введет новые требования, с таксометром, оформлением полным, и тогда вообще будем ездить в ноль, если не в минус, — возмущаются водители.

Но находятся и те, кто не против новых правил игры.

— Пусть сделают одинаковые условия для всех. Может, тогда и с «Яндексом» что-то сделают, и мы получим возможность зарабатывать. Это можно сделать, нужно только что-то с агрегаторами решать. Вообще в идеале всех подвести к одной цене, чтобы не было никаких демпингов.

«Надо взять выходной на день, тогда нас услышат»

Активная часть собравшихся пытается сформировать требования к агрегатору.

— Надо понять и определиться, чего мы просим. Либо возвращения бонусов, либо поднятия минимальной стоимости поездки. Процент вы не убьете.

— Бонусы — это все ерунда! Уменьшить на 5% комиссию — и будет заработок!

— Москва добилась, Екатеринбург добился снижения комиссии «Яндекса». Они тоже бастовали. А мы в Беларуси, где мы ничего добиться не можем.

Самый активный участник «забастовки» продолжал давить на то, что все нужно делать через офис компании.

— Надо действовать согласно закону. Если мы соберем 30 подписей, к нам обязаны прийти на встречу представители власти. Надо обращаться с письменными требованиями в белорусский офис «Яндекса», с копией в Москву и Нидерланды. Тогда можно получить и официальный ответ.

Его перебивают.

— Ты был в нашем офисе? Что ни спроси — один ответ: «Мы ничего не знаем». Сейчас происходит такая вещь: итоговая сумма поездки по таксометру и в программе отличается на рубль-полтора. Я привожу клиента, выдаю чек. По чеку получается, например, 5,50, и налоги я должен платить с этой суммы. А программа при этом почему-то считает 4,50. И пассажир меня посылает с моим чеком далеко и надолго: у него цена в приложении высветилась 4,50. Я в офисе спрашивал: как так, почему так получается? Там сидела девочка, хлопала глазами. Дала конфет, печенья — кушайте. Это сбой программы, мы ничего не знаем. С поездки на пять километров клиент платит 3,30, я трачу на поездку 20 минут и с этого зарабатываю 60 копеек. И из них еще надо заплатить за аренду машины и себе на зарплату оставить.

Звучит предложение найти знакомого юриста, который бы смог писать официальные обращения и помогать с оформлением требований.

— Нас тут шестьдесят человек, скинемся хоть по рублю!

Потом водители перешли к обсуждению того, как можно заставить агрегатора обратить на себя внимание.

— Надо взять выходной на день, тогда они это почувствуют.

Ему парируют:

— Здесь есть много водителей, кто сидит на аренде. Им делать выходной — это накладно, потому что выплачивать за машину нужно.

Еще один способ повышения заработка — искусственное повышение спроса. Тогда программа автоматически поднимает коэффициент. И уже водитель везет не за 3,30, а за 5 рублей.

— У «Яндекса» убежит из кармана, если мы завысим спрос. Не будут заказывать «Яндекс» с завышенным спросом. Цена вырастает, и люди заказывают классическое такси, оно даже дешевле выходит.

Один из водителей предлагает новую идею, которую поддерживают одобрительным гулом.

— А вы возьмите и в один день с 13 до 14 устройте себе обед. Выключитесь и поешьте. Но это должны сделать все. Поэтому каждый должен привлекать других водителей, чтобы не работать в определенное время.

Кроме того, водители договариваются, что такие собрания надо делать ежемесячно, а то и еженедельно в одно и то же время. И тогда все будут знать, что сегодня надо приехать. Чем больше людей приедет, тем больший резонанс это вызовет.

Еще одной толковой идеей стало предложение создать инициативную группу и выделить представителя, который будет выступать от лица всех водителей. А лучше — организовать что-то вроде профсоюза, который будет защищать права водителей. При этом прозвучали опасения, что сейчас с идеей согласятся 70 человек, а по итогу платить взносы будут двое-трое.

Под занавес встречи собравшиеся все-таки сформулировали список требований к агрегатору в письменном виде. Среди наиболее важных пунктов — снижение комиссии на 8%, возврат бонусов, увеличение тарифов.

Чем закончится эта буря — неизвестно. Но очевидно, что терпение водителей, работающих с «Яндекс.Такси», накалено уже до предела. Впрочем, до действительно массовых возмущений дело пока не дошло, учитывая, что «под флагами» «Яндекс.Такси» ездит больше 10 тысяч машин.

===============================================================================

Число просмотров поста: 41

===============================================================================

Нам нужна поддержка наших читателей.

Если вы ознакомились с содержанием данной страницы, значит вас чем-то заинтересовал сайт "Красная Пенза". Сайт поддерживается Никитушкиным Андреем на собственные средства безработного инвалида III группы. Если вы готовы поддержать финансово проект, пусть даже анонимно, то можете воспользоваться следующей информацией для помощи в оплате размещения сайта (хостинга) в сети Интернет:
* номер российской банковской рублёвой карты - 2202 2008 6427 3097. Средства можно перевести на карту с помощью банкомата любого банка или, например, с помощью "Сбербанк Онлайн".
* BTC(Bitcoin) 1LMUiKrmQa5uVCuEXbcWx2xrPjBLtCwWSa
* ETH(Etherium) 0x7068dC6c1296872AdBac74eE646E6d94595f2e00
* BCH(BitcoinCash) qzrl2ffe4l8k0efe0zaysls48zx83udhfv9rk9phax
* XLM(Tellar) GBHJ33CWEO2I4UFRBPPSHZC6M7KP5RMDVVFG5EURSO6GRIUM3XV2C4TK

Если вам будет необходима квитанция об использовании перечисленных вами средств на оплату размещения сайта "Красная Пенза" в сети интернет (хостинга), то она вам будет предоставлена по первому требованию. Всем откликнувшимся товарищам заранее спасибо за помощь!

 

С большевистским приветом из Пензенской области!

===============================================================================

Оставьте ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.